Saturday, September 12, 2009

Typhoon 11号

8月30日(日)またまた赤旗

まぁ、うすうす気づいてはいたけど、またまた台風がまっすぐこっちへ向かってきています。海はまだ荒れてはいないケド、ハーバーは赤旗。

ワールドまであと3週間。ここまで来たらもう開き直りです。だって、1回や2回でそんなに上達なんてするわけないので、焦っても仕方ないです。とにかく心配事をなくして、フネを完璧に仕上げて、あとは気分良く楽しくやるだけです。

バングをワイヤーからスペクトラロープに変更したら、今まで気にならなかったけど、ブロックの重みで垂れ下がるのが急に気になるようになってしまいました。せっかくスペクトラに変えたので、ブロックもハーケンのエアブロックに交換。HさんやコマPやUさんのせいで、わたしもだんだんオタクっぽくなってきました~。女オタクです~(^_^;)。
この、穴がいっぱい空いているエアーブロック、重さは従来の半分以下なんだそうな。フリーにしていてももう垂れ下がらなくなりました。

シュラウド。色々考えてRCBはやめました。新しいモールドのフネと違って、トラック取付部分が斜めになっている旧型のフネへのレトロフィットは、片減りなどの問題が指摘されているみたいです。1つ前のルール改正でOKになったターニングブロックを付けて引きやすくするだけで十分という結論に至りました。

バラストは・・・。壮大な計画です。10kg程積まなければなりません。バラストの位置とカタチを決めるために、Hさんが重心を計算してくれました。実際に両側から二人で持ち上げてバランスが取れる重心は、ベアハル状態でトラベラーカムのちょっと前くらいでした。それからマストとセイルの重量を入れて計算すると、センターケースの後端くらいということになりました。クルー重量ももちろんあるけど、体重なんてお尻を5cmずらすだけで重心を調整できるので、バラストはあくまでもフネの重心にあるべき、なんだそうです。

今頃バラストを準備してるなんて笑われそうですが、わたしはバラストについては気にしないことにしました。忘れます。だってもう気にしても仕方ないし、もし90kgの人と乗ったら、バラストなんかよりもはるかに重くなるわけなので。。。それに、Hさんのハイクアウトはわたしなんかと比べ物にならないくらい効くのでー。(^o^;)

またまたグレードアップ

8月29日(土) 最後の理事会&整備

本日は、ワールド前最後の理事会。これは絶対に欠席できないので、めっちゃ早起きして朝練して、11:30の湘南新宿ラインに乗って青山へ戻る!、、、、という強行スケジュールを計画してましたが、結局、大会パンフレットの原稿作りが目処立たず、徹夜になってしまい、、、早起きどころじゃなくなってしまいました。はー。何やってるんでしょう~。

Hさんにごめんなさいして、今日は整備をやっていてもらうことにしました。
夕方連絡をしたところ、今日の整備の成果は以下のとおりでした。

・パクっと割れていたガンネルのグラス補修
・ボトムのベーラーネジ穴のパテ梅、じゃなくて埋め
・ボトムペーパーがけ 400→600→1000

あとはバフがけ~。フネは新艇みたいにどんどんピカピカになっていきますが、腕の方が全くついていけてません(泣)。

Typhoon10号

8月10日(月) 赤旗・・・

夏休みは3日連続の激練!の予定だったけど、急に発生したゲリラ台風10号がズンズン関東に接近中!本日は、赤旗でした(T_T)。
残念だけどこればっかりは仕方がないです。時折強い雨が降るので、外での整備は無理です。

まずは屋内でNew Sailを広げて、テルテールの毛糸の位置を変更変。Hさん曰く、オリジナルの毛糸の位置は上下の毛糸がちょっとずれていて乱れやすい位置についているとのことなので。今使っている練習セールもずらしてあるので、それと同じように付け替え。

あとは、バングのワイヤーがバレてきたので、これを機にスペクトラのロープに変更。スプライスをしてシンブルを取り付けて完成。それから、Newタイプの鋳物一体型のラダーストック。中のテープが剥がれてラダーブレードにこすれてしまうので、きれいに剥がして張替えし、上げ下げの締め具合を調整。ここまでやって、本日の整備は終了~。夏休みはなんかペケだったけど、レースが良かったのでまあヨシとします。

葉山エメラルドセーリングカップ

8月9日(日)軽風レース

夏休みの2日目は、エメラルドカップに参加することにしました。
風が吹きそうにないので、草レースになんて出てないで残りの整備をすべきか結構迷いましたが、ユル目のオープンレースでも今のわたしはレースの経験を積むことが重要!と思って出ることにしました。頼りない風だけど、まぁ走れるくらいは吹いています。

もう、時間が経ってしまったので詳細は「おもてブログ」に書いたから端折ります(^_^;)。このレースは夏休みのオープンレースということもあって、色んな艇種がゴチャゴチャと46艇!あれよあれよと大きく膨らんで出てしまう大衆心理的ゼネリコ2回。位置取りも必死です。毛根から脂汗が噴き出してきてすでにグッタリ~。
3度目のスタートはキレイに決まり飛び出しました。加速の良いテーザーは簡単にスタートで頭を出す事ができてホント楽です。スタートが決まればずっときれいな風の中を走って、ゲームメイクも自由自在です。でもテーザーだけのレースだったらこうは行かないことを肝に銘じておかなくてはなりません。46艇中着順はシングルぎりぎりくらい、テーザーではM猿、U-ske、NJマンに続いて13艇中4位なので上出来ですッ!

そしてそして。第2レースはサプライズでした。いや自分で驚いてても仕方ないけど、でもやっぱりびっくりです。1カミを3番で回ったあと、2カミでスプリットしたら次のミートで逆転し、なんとそのままテーザーでトップフィニッシュです。あーびっくり。
冷静に分析してみると、やっぱり風が弱いとハンドリングミスが出にくいので、ボートスピードに気をつけてフネさえ滑らせていれば、Hさんがスーパーコースを引いてくれるのでバッチリなのでありました。

第3レースも同じような展開だったけど、残念ながら最後の上りレグで右艇団にやられてブレーキ。でもまぁ6位ですからこれまた上出来。テーザーだけで集計すると総合13艇中3位スゴーイ。

ハーバーに戻ったら強風番長NJマンが、わたしフネのベロベロに伸びてノンショックコードになったショックコードを見て、「こんなヤツに負けたのかよ」と舌打ち。ひひひ。

表彰式では、レディース優勝とやらでメダルとかキタムラの大きな旅行カバンなどをゲットしましたが、でも一体、女性ヘルムって何艇居たのよ?って感じです(汗)。まぁ、おミソの賞だけど、こんなことは滅多にないのでありがたく頂いておきます~。

今日は、いい日でした。我ながら、かなーーーーーり、単細胞(-_-;)。