Monday, October 29, 2007

5年ぶり

10月28日(日) 

えーと、最後に乗ったのが確か2002年の稲毛ミッドウィンターだったから、5年半ぶりです、ぎゃわと乗るのは。今は無き会社のヨット部のメンバーで、1999年の秋から3年間コンビを組んでいた元・相棒であります。ひょんなことから連絡が取れて、久々に乗りますか・・・ということに。

前日は、女子コンビ・ろってんと乗るつもりでヒジョーに楽しみにしていたのに、突然やって来た台風20号のせいで中止になってしまいました。

で、翌日は快晴でした。キャーッ!(≧∇≦) 富士山でっかいよ~。

でも午前中はベタでした。ゆっくり艤装して、久しぶりのぎゃわは久しぶりの人に一通りあいさつなどして、あぶ食のおにぎりをパクパク食べてるうちに、南のそよ風が吹きはじめました。さっそく出艇。雲一つない快晴で、空気も澄んで水もキレイです。はじめは南西くらいの風で、ちょっと物足りない感じでしたが、しばらくするとオンデッキの風になり、後半は真南の風になり、一応軽~くハイクアウトできるようになりました。M下艇とUジロー艇も合流し、3艇で滑りを何本か。ズバ抜けて軽量のはずだけど、スピード無く頭を出すことができません。ま、今日はこんなとこでしょうか。ぎゃわも久しぶりにテーザーを満喫した様子。

久々のコンビで乗って楽しかったです。秋の日のセーリングを満喫。

Tuesday, October 23, 2007

すきま風

10月23日(火)・・・の独り言

最近ふやけてます。今年は気張らずにとりあえず楽しく乗る!という目標はひとまずクリアしました。でも、目の前にぶらさがっていたニンジンがなくなっちゃうと、なんとなくショボーン。急に寂しくなってしまいます。

夏から秋にかけて、A氏とのコンビで駆け足で3つのレガッタに出ました。A氏は、私にとってヨットの神様であるからして、どういうスタンスで乗ったらいいのサッパリわからなくて、色々考えて考えた挙句、考えすぎて、結局何も考えなかったのと同じでした(-_-;)。ワハハ。
結局わたしはA氏に頼りきって、ただの乗せられてるクルーでした。ちゃんとベストを尽くして完全燃焼したの?と自分の心の奥深くに訊ねてみると、即答できないのが正直なところです。でも一つだけ言えるのは、それでもメチャクチャ楽しかったってことです。

自分のセンスのなさを考えると、もうこれ以上ヨットは上手くなりそうにないし、こういうカタチで楽しくテーザーを続けるのだって、ありじゃないの?って思う自分もいます。だめ???

初めて乗ったミッドサマーの時、レース中のA氏はあまりにも静かで、わたしはすっかり困惑してしまいました。で、 「カウントダウンもいらない、周りの状況の"ホウレンソウ"も不要、会話もしない、自分はシングルハンダーなので全て自己完結だからゴメン!」 なーんて言われたりして、ちょっと切ない思いをしました。だって。それじゃあチームじゃないもん。
かと言って、コース引けとか風読めとか言われても、神様A氏を前にチッコイわたしはミジンコのように萎縮するだけですけど。そんなこともあり、A氏の事はもう宇宙人だと割り切って、とにかく全日本に参加できればいいや~と思うことにしました。

でもね。全日本一緒に出てみて、実際には、「風探して」とか「右左どっちがいい?」とか「○○艇はどう?」とか「あー、右が走り始めてるジャーンよく見ててよー」とか(^_^;;;)。まぁごく当たり前の会話だけど、だんだんチームっぽくなってきたし、やっぱり宇宙人じゃなくて人間だったみたいだし、そんな些細なことでもわたしは楽しくなっちゃって、嬉々として乗ってたわけです。

で、全日本が終わりニンジンなくなりました。突然また永遠のスパイラルに戻るんです。
わたしは~、 一体ぃ~、 どうしたいんでしょう???

今、モヤモヤして死にそうです。ま、死にはしないだろうけど(-_-;)
とりあえず、乗ります。まだ思考停止状態だけど、誰とでも乗ります。せっかく葉山に乗れる環境を持っているんだから、乗り倒します。そのうち、どうしたいかわかるかもしれないし。

全日本選手権2007-2日目!

10月7日(日) 全日本2日目

2日目は、朝から晴れ。北西の軽風です。
第4レース、下有利のライン。シモ目を狙って流しますが、スタート30秒前くらいに更に左に振れて、ラインまで上りきれず。もっとシモしいたフネはアウターをかわせなくなり混戦のスタートです。下寄りにいたわたしたちは即タックして、仕方なく15艇くらいのお尻を通って右へ出ます。でも右に出たのは大成功でした!いい景色で1カミ回れそうだったけど、最後長いスタボーアプローチとなり、ブランケ受けまくり落とされて5~6番回航。このレースも最後はちょっと片のぼりぽくなり、順番殆ど入れ替わることなく6位。上位はだいたい同じ顔ぶれです。もうチコっと上に行きたい~。

第5レースはゼネリコの後、ブラックがあがります。で、1カミトップ回航!したんだけど、サイド下で超軽量T田組にあっさり抜き去られ、2カミでは左~真ん中海面をチョイスしたK部夫妻にまんまとやられ、トップを維持できず…。3位フィニッシュです。有利な海面は、右や左や真ん中や目まぐるしく変わるし、振れ幅も大きくてとても難しいレースでした。トップを維持できなかったとA氏ガックリ来てますが、わたしは風の振れやレースの大局を全然見ることができなくて、かなり足を引っ張った感じです。シュン。

最終レースです。泣いても笑っても、今年の全日本の最後のレースです。風は既に250度くらいまで振れきりました。潮もあるし、右海面を意識してカミスタートを狙います。で、カミイチで追い出されそうになるけど、ラフしてきたフネはラフしすぎてそのまま死亡!こっちも失速しかけていましたが、何とかスタート。ふー。艇団の右キープで走りますが、ダントツトップのスコアのK部夫妻がまた飛び出し、既に後続をカバーしながらの余裕の走りです。最終レースは8位でフィニッシュし、全日本が終了しました。

6-4-(11)-6-3-8のスコアで、総合成績は第5位。無事入賞(^_^)v。終わってホッとしました。楽しかったし!!

第22回テーザー全日本選手権 結果

Tuesday, October 16, 2007

全日本選手権2007-1日目!

10月6日(土) 全日本1日目

あんまり眠れなかったのに・・・5時に目が覚めてしまいました(T_T)。さすがに走るのはやめときましたが。いよいよ全日本です。8時過ぎにハーバーに到着。遠征してきた仲間にひとしきり挨拶し、いよいよ気分盛り上がって来ました~。今シーズンは、これまでのところ公式戦皆勤賞なので、みなさんとはしょっちゅう顔合わせているんだけど。

で、今日は晴れで微風の予報だったのに、肌寒い曇りで、しっかりとした北東風が入ってます。パドジャケ着てドックアウトです。いつもは余裕持って、ゆっくりストレッチして深呼吸して、最後にレースモードにカチッとスイッチ入れてから出るのに、なんだか今日はバタバタと慌しく出てきてしまいました。サイドステーのピンにテーピングしてくるのも忘れました。メンハリ留めるフックにガムテ貼ってくるのも忘れました。いつものルーチンを踏まないだけでなんだかチコッと不安になります。小心者なので・・・(^_^;)

第1レース、真ん中からスタート。ちょいシモのKキャプテンがロケットスタートしますがX旗揚がります。1カミは即タックして右海面を使いますが後半は左からポートアプローチ。2カミも右海面を行きますが、左へ行ったH尾夫妻が大ゲインで逆転されます。3カミは左振れシフトをゲットしてポートアプローチ。ぐんぐん上りますが、ちょっとオーバーセイル?まぁ順位はあまり変わらず6位でフィニッシュです。みんながスイスイ気持ちよく走る順風で逃がしながら走るのはちょっと切ないッス。

第2レース、カミ1スタート成功。風が安定しなくなり、右振れ入ったり戻したり。1カミを5番で回航したあとは丁寧にシフトを拾って行きましたが、なんとリーチングでイチゴ号に突破されます。(でも2シモで抜き返しましたが)。最後のサイドマークでジョー艇を捕らえて逆転、フィニッシュ直前で3マークを回らずにフィニッシュに向かったT夫妻を抜いて4位。

第3レースはいよいよ風があやしくなって来ました。ゼネリコの後、ブラックフラッグのスタート。シモスタートでしたが、コース中央まで行くと右がぐんぐん伸び始めます。あぁあぁあスミマセン見てませんでしたー(泣)。その先は気まぐれな風に翻弄されてまともなレースじゃありませんでした。最後は片のぼり競馬レースでコース短縮になったけど11位。ぐったり疲れました。 生粋のレイクセーラーであるA氏も、「こんなの誰もわからねー」と。でも地元稲毛チームが良く走っていた印象です。

パーティー会場に貼りだされていた暫定結果では3位だそうでビックリ仰天。でも2位とはダブルスコア以上の差があるので、欲出さすに淡々と、ですかね。

パーティー終了後、まほろってんと部屋飲みして色々語ろうと思ってたのに、部屋に戻ったら気ぃ失ってしまいました。あ゛ー、疲れたよー。でも明日も楽しくガンバリマス。

Thursday, October 11, 2007

いよいよ全日本!

10月5日(金) 稲毛入り

全日本前日の金曜日、新幹線でやって来るスキッパー様を新横浜でピックアップし、昼前に葉山に到着。
先週大雨で中止になってしまったハル重量の計測を済ませてから、カートップして稲毛入りし、セッティングをおこなう予定。・・・だったけど。ここで事件発生。顔面蒼白、泣きそうです。悪質というか・・・かなり凹んでしまう事件で、もう全日本は出れないんじゃないかと思ったけど、周りの人の助けでなんとか手はずが整い、夕方稲毛へ到着することができました。(ホント、どうもありがとうございます!)

稲毛でフネおろし、最後にリグテンションを決めました。フォアステーは昨年と違うものを使いますが、フォア長は上のシャックルを外したら、ほぼ昨年のと同じ長さに。ハウンド~デッキ間もトップマストにゲタ1つはかせた状態でクリアです。事前計測シートが完成した頃はもう暗くなっていて、ガードマンにせかされてハーバーを後にしました。

こんなドタバタの全日本でいいんでしょうか~?!
わたしはというと、ヘラヘラしてたけどホントは初日から立ち直れないくらいガッツリ落ち込んでしまいました。せめて、レースの期間中だけは事件のことは忘れようと思い、早く寝たんだけど・・・結局ろくに眠れず。

でもまぁ、楽しみにしていた全日本です。色々あっても、始まったらきっときっと楽しいはず。そう信じて乗ることにしました。そして、A氏と出る今回の全日本の目標は6位入賞ということにしてみました。A氏はどう思ってるんでしょう。聞くの忘れました。当然、「優勝」狙ってたりするんでしょうか。ろくに練習もしてないので、個人的にそれは相当厳しいだろうなぁと思うけど、わたしは楽しくベスト尽くしますヨ。

Monday, October 1, 2007

琵琶湖練習 その2

9月24日(月) またまた琵琶湖練習

せっかくの3連休、せっかくの琵琶湖遠征なので、翌日も練習することにしました。だって、A氏と乗ったのはこれまで3回。葉山練習は出せなかったので、今日を入れても4回の練習(含2回のレース)で全日本に出ることになるんです。今、去年の今頃の練習日記を読むと・・・。はーっ。ものすごい勢いで苦笑いですが、今となっては全部、宝物みたいな経験なので大事に引き出しに入れてとっておきます。

今年は、なんていうか、「ウキウキヨット」って感じです(^_^)v。Aさんごめんなさい~。だって、なんか、楽しいんだもん。やっぱりヨットは楽しくなくちゃ!そんなわけで、月曜の朝、またハーバーへ。
弱めだけど、風なくはありません。さっさと着替えて出艇。相変わらずの金魚藻地獄の中を沖へ出て行きます。

何回か乗ってみて、きっとわたしが期待していたほどイカすクルーじゃないってバレたらしく(-_-;) 、A氏はわたしの動きに対してあれこれ注文をつけてくれるようになりました。かな~り基本的なことばっかで恥ずかしいケド、でも色々手ほどきを受けられるのはうれしいものです。普通、教えてもらえませんから。レーザーの神様からは!

途中、金魚藻に座礁?してフネとまったりしながらも、何とか沖の櫓を回航し、リーチングを走り始めて暫くしたら・・・。突然、バキッ!と大きな音。次の瞬間、視界がみょーに開けたと思ったら・・・。マスト倒れてました!ギャーッ!
でも風弱いし、結構冷静でした。マストステップのピンが折れて転がっていたので、これが原因か~と思ってたら、ジブを引き上げてみるとピークまでスルスルとたぐれました。ということで、ハウンドのシャックルがはずれたみたいです。そりゃマストステップ折れるはずです(-_-;)。
どうしよう・・・どうやって帰ろうか・・・と考え始めたらすぐに、思い出しました。こんな時はブームを立てて固定し、小さくセイルを張って帰るべし!と昔のニュースレターに書いてあったのを思い出しました。

メインを抜かないとダメかな?と思ったけど、追っ手だったため、ブームを立てたら横向きのメインがはらんで、スルスル走り始めました。これで、何とかハーバーの方向に微速前進で近づけそうです。ハハハッ。
しばらくしたら、小さいキールボートが寄ってきて、曳航を申し出てくれました。ハーバーの入り口のポンツーンまで引っ張ってもらい、あとはウィスカーポールでシャカシャカ漕いでなんとか着艇!

短い練習だったけど、3日間琵琶湖を満喫し、楽しい遠征でした。
さて、どんな全日本になるやら。楽しくガンバリマス。